A resistência de superfícies automotivas ao impacto de partículas abrasivas é um critério técnico amplamente testado com o uso do gravelômetro. Esse equipamento simula, de maneira controlada, o efeito de projeções de cascalho e fragmentos sólidos sobre peças pintadas ou revestidas, reproduzindo as condições que ocorrem na estrada e ambientes com detritos em suspensão. O teste procura avaliar a integridade da camada protetiva diante de impactos repetitivos, garantindo aderência, elasticidade e resistência ao dano superficial.
Projetado conforme as diretrizes das normas GMW 14700 e SAE J 400, o gravelômetro é utilizado para verificar o comportamento de acabamentos sob exposição à batida de pedra. Essa simulação é crítica especialmente em montadoras, fornecedores automotivos e laboratórios que trabalham com a validação de tintas, primers e revestimentos industriais de alto desempenho.
Testes de impacto com controle técnico preciso
O ensaio realizado no gravelômetro consiste na ejeção de corpos abrasivos, como esferas metálicas ou pedras calibradas, contra a superfície da amostra. Essa ação ocorre com velocidade e pressão definidas, garantindo reprodutibilidade dos resultados e rigor estatístico na comparação de desempenho entre diferentes composições ou lotes.
Diferente de testes empíricos, o simulador de batida oferece uma abordagem sistemática, com controle dos parâmetros e possibilidade de documentar variações visuais ou estruturais na superfície impactada. O objetivo é observar desde o descascamento da tinta até microtrincas e falhas de aderência.
FAQ – perguntas frequentes sobre gravelômetro
O gravelômetro pode ser usado com diferentes tipos de abrasivos?
Sim. O equipamento permite o uso de esferas metálicas ou pedras calibradas, conforme exigência da norma de referência. O tipo de abrasivo impacta diretamente o grau de agressividade do teste.
O que é avaliado no teste de spray batida de pedra?
O foco está em danos como descascamento de tinta, perda de brilho, trincas, falhas de adesão e descolamento de camadas protetivas. O resultado mostra o desempenho do acabamento diante de impactos repetitivos.
Existe diferença entre GMW 14700 e SAE J 400?
Sim. Ambas são normas para avaliação de resistência à batida de pedra, mas apresentam métodos distintos de execução, quantidade de impacto e análise dos resultados. É fundamental seguir os parâmetros da norma solicitada pelo cliente.
Quanto custa batida de pedra ou o teste com gravelômetro?
O valor do ensaio depende do número de amostras, da norma aplicada e do tipo de relatório exigido. Já o preço de batida de pedra em oficinas está mais relacionado a reparos em pinturas danificadas, o que difere do contexto laboratorial.
O gravelômetro é aplicável em materiais que não sejam automotivos?
Sim. O equipamento pode ser utilizado em qualquer aplicação que exija avaliação de resistência à projeção de partículas. Isso inclui peças de construção civil, eletrônicos robustecidos e componentes industriais.
- DIN 55996-1, SAE J400, ASTM D 3170, DIN EN ISO 20567-1, Peugeot (PSA) D24 1312, Mercedes-Benz DBL 7381, VW PV 3.14.3, FIAT 50488/01, VOLVO STD 1024,7132, GMW 14700, Renault D24 1702, Hyundai MS 600-35, MAN M 3171, Nissan NES M0007
